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:: 热门话题 :: |
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:: 郑汴一体化 市民话题多
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有人说,郑汴一体化后,来回就像走亲戚,但是在城市轻轨没有发展之时,如何来对接两城市的交通呢?
有人说,开封、郑州本身就该是一家,因为老郑州人中的60%以上是上世纪50年代从开封迁入的。现在的新郑州,也有超过10%的开封人。郑汴一体化,符合了两代人的心愿。 |
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:: 郑汴一体化 “八大对接”
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【功能对接】
两地要实现的就是突出城市特色,推进功能对接。
要充分发挥开封作为国家历史文化名城的优势,强化开封的文化、教育、旅游、休闲、娱乐功能,通过老城改造和新城建设来恢复古城风格,尽可能恢复原有水系,焕发古城活力。至于郑州,要加快休闲、娱乐等服务功能与开封衔接,使其成为再现宋都繁华风貌的东方不夜城和郑州周边具有文化特色的休闲娱乐功能的城市,实现与郑州的功能互补。 |
【城区对接】
“十一五”末期,在郑州与开封之间要形成以两条高速公路、一条一级快速公路、一条城市道路以及陇海铁路为基本骨架的便利快捷交通通道。除了按城市道路标准建设的郑州金水东路直达开封大梁路的郑汴快速通道,两市还将同步建设供排水、电、气、暖、通信等地下管网,在沿线展开加工业、现代物流业、商住、文化和生态建设布局。另外,两市还要改造310国道郑州至开封段,尽快建成一级公路以提高通行能力。 |
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建设郑汴高速公路,与郑州西南绕城高速公路连接,形成开封至郑州新郑国际机场的快速通道,使新郑机场成为开封、郑州共用的城市机场,并与连霍高速公路形成环型高速大通道。同时,加快推进郑州至徐州铁路客运专线建设,适时规划建设郑东新区—中牟—开封城市轻轨。 |
【空间对接】
《纲要》规定,要促进郑州、开封相向发展,推进空间对接,就是加快郑东新区建设,适时向东拓展。《纲要》还支持中牟组团和杏花营组团加快发展,增强对郑汴两市的支持和连接作用,进一步密切空间联系。 |
【产业对接】
《纲要》要求,两地要统筹产业布局,推进产业对接。 首先突破中牟规划限制,引导郑州的制造业、物流业等产业向东布局,支持开封新上马的工业、物流业、高技术产业等项目向西集中。加快中牟汽车零部件工业园区和开封杏花营工业园区建设步伐,吸引零部件加工以及相关产业进入园区,逐步形成郑汴紧密相连的产业带,为两市一体化发展奠定良好的产业基础。 |
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【服务对接】
《纲要》还对郑汴两市教育、通信等各个领域的对接作了安排。
按照《纲要》要求,郑汴两市准备在郑州、开封两市率先推行教育、科技、文化、旅游资源共享和金融、电信同城化,推进服务对接。积极推进两市金融票据异地清算为同城清算,实行郑汴通讯按同城标准收取资费。 |
【生态对接】
《纲要》最后规定,必须加强两市间生态共建,推进生态对接。
在两市之间主要干道两侧建设绿色走廊。在郑东新区与中牟、中牟与开封之间,建设森林、绿色生态调节区,发展都市型农业和观光农业,实现绿化和观光的充分结合。生态对接最终的目标,就是力争“十一五”末期,使郑汴两市初步形成基础设施共建、产业互补、资源共享、功能协调的一体化发展新格局。 |
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郑汴书记市长北京纵论一体化 |
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中原城市群的发展是今年人代会上河南代表团热议的一个话题,而“郑汴一体化”又是中原城市群发展的重要组成部分。经记者从中游说,3月7日下午,在京参加全国人代会的郑州市市委书记王文超和开封市市长刘长春坐在了一起,就有关“郑汴一体化”的话题,一同接受记者的采访。
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各方热议“郑汴一体化” |
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2005年11月10日,由《东方今报》主办,一场围绕着“2005年中原最佳性价比楼盘”为主题的论坛在开封拉开帷幕。
河南“十一五”计划明确提出“郑汴一体化”战略以及今年年底即将动工郑汴快速通道,随着两地交通瓶颈的打通,与郑州仅有70公里之遥...
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